Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de l'aviació, el nombre d'equips electrònics que es duen a terme en avions moderns augmenta i les seves funcions són cada cop més complexes. Aquests dispositius electrònics no només proporcionen diverses funcions convenients, sinó que també aporten problemes de compatibilitat electromagnètica.
Per tal d’assegurar la seguretat del vol, tots els equips electrònics aeri s’han de provar estrictament abans d’instal·lar -se a l’aeronau per demostrar que pot funcionar normalment en l’entorn electromagnètic complex iFer -160 provaés un dels enllaços més importants.
Actualment, Do -160 s'ha actualitzat a la versió G (llançada el desembre de 2010). La formulació i la revisió de DO -160 està en coordinació amb la versió europea de RTCA: Eurocae, com a resultat de la cooperació entre les dues organitzacions de l'oceà Atlàntic, DO -160 f és completament coherent amb el seu Versió europea Eurocae ed -14 f.
RTCA do -160 Especifica les condicions ambientals i els procediments de prova dels equips aeri, en què els articles de prova relacionats amb EMC tenen nou capítols. Segons la norma, combinada amb Rich EMC Testing Experience, proporciona serveis professionals d’integració del sistema de proves per al camp de l’aviació.
El sistema de prova es pot dividir en les parts següents:
1. Emissió d'energia RF (rtca do -160 sec 21)
2. RF Sensibilitat (rtca do -160 sec 20)
3. Sensibilitat del senyal d'àudio i senyal induït de la línia d'alimentació (RTCA do -160 sec 18 i 19)
La prova de tensió de tensió (RTCA do -160 sec 17) Efecte de camp magnètic, entrada de potència i prova de descàrrega electrostàtica (RTCA do -160 Sec 15, 16, 25) estan provades per instruments especials i la integració del sistema és no es requereix.
GRGTEST té un laboratori professional de compatibilitat electromagnètica, que pot trobar i resoldre eficaçment els problemes de compatibilitat electromagnètica dels equips electrònics aerotransportats i assegurar el seu ús segur a l’aeronau.